镁合金压铸轻量化运用

主要是指将镁合金压铸技术从实验室研究或小批量生产阶段，转向大规模工业化生产和广泛应用的过程，目前在新能源汽车、航空航天、3C 产品等领域应用较为广泛。具体如下：

• 新能源汽车领域
• 零部件一体化压铸7：赛力斯汽车发布了全球最大一体化压铸镁合金后车体，采用万吨级超大型压铸岛生产，实现车身减重 21.8%，整体性能提升 10%，阻尼减震效果提升 25 倍。
• 关键部件应用：电驱壳体、电池托盘、座椅骨架等成为镁合金压铸的主流应用部件。例如，特斯拉 Cybertruck 电驱壳体采用镁合金替代铝合金后减重 25%，散热效率提升 15%；宁德时代合作企业开发的镁合金托盘比钢制轻 40%。
• 航空航天领域：镁合金低密度、高强度的特性使其可用于制造飞机的机翼、机身结构件、发动机零部件等，能有效减轻飞行器重量，提高燃油效率和飞行性能。虽然目前因成本等因素应用规模相对有限，但随着技术发展和成本控制，其用量有望逐步增加。
• 3C 产品领域：笔记本电脑、手机等 3C 产品对轻量化和散热性能有较高要求，镁合金压铸可用于制造外壳、内部支架等部件。如一些高端笔记本电脑的外壳采用镁合金材质，既轻薄又能有效散热，还可提供良好的电磁屏蔽性能。
• 其他领域3：在无人机和 eVTOL 等飞行器中，镁合金可用于制造结构件、电池外壳、引擎外壳等关键部件，能显著延长飞行器的续航时间、提高能效。此外，在 5G 通信领域，可用于制造通信基站机体和屏蔽盖等结构件。

为推动镁合金压铸的量化运用，企业还需在工艺和设备上进行革新1。例如采用半固态触变成型技术，可将产品良率从传统工艺的 75% 提升至 95%，单件生产周期缩短 40%。同时，开发更大吨位的压铸机，如力劲科技 8000T 压铸机，可支持后地板、车门内板等部件生产，投影面积超 3㎡，有助于实现大型部件的一体化压铸成型。

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